【自動車についての調査】レポートを公開！

アイブリッジ株式会社が展開するセルフ型アンケートツール“Freeasy（フリージー）”では、約1,300万人のモニター会員を活用し、「自動車についての調査－BEV・PHEV・FCEV普及のポテンシャルは？－」を実施いたしました。

┃調査結果

ご自身または同居しているご家族は、普段、自動車を運転しているかを聞いたところ、「自分が運転している」（30.4％）は3割でした。 「同居家族が運転している」（26.3％）、「自分も同居家族も運転している」（13.0％）を合わせると7割（69.7％）という結果となりました。

ご家庭では、どのような種類の自動車を所有しているかを聞いたところ、ガソリン車（67.9％）が7割弱で圧倒的に高い結果でした。46.5ポイントの大差で「ハイブリッド自動車（HEV）」（21.4％）が続き、「プラグインハイブリッド自動車（PHEV）」（4.7％）、「電気自動車（BEV）」（3.0％）、「燃料電池自動車（FCEV）」（1.4％）は、軒並み5％未満となりました。

ご自宅に電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド自動車（PHEV）を充電するための設備があるかを聞いたところ、「専用の充電設備がある」は3.9％。「専用の設備はないが、通常のコンセントなどで充電できる」（7.5％）を合わせた、充電可能環境が現在整っているのは1割（11.4％）でした。「設備を設置するつもりはない」（42.6％）がボリュームで、「わからない」（23.7％）を上回っていました。

ご自身または同居しているご家族が、今後、自動車を新しく購入または買い替えるとしたら、電気自動車（BEV）・プラグインハイブリッド自動車（PHEV）・燃料電池自動車（FCEV）を購入したいと思うかを聞いたところ、「ぜひ購入したい」（6.0％）と、「やや購入したい」（12.5％）を合わせた購入意向者は2割弱（18.5％）でした。「どちらともいえない」（40.5％）がボリュームで、「購入したくない」（30.1％）を上回っている結果となりました。

電動車（BEV・PHEV・FCEV）の購入意向がある方（Q4で「ぜひ購入したい」「やや購入したい」と回答した人）に、電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド自動車（PHEV）、燃料電池自動車（FCEV）の中で、最も購入したいと思うのはどれかを聞いたところ、「プラグインハイブリッド自動車（PHEV）」（54.3％）が5割強で圧倒的に高い結果でした。27.9ポイントの差で「電気自動車（BEV）」（26.4％）が続き、「燃料電池自動車（FCEV）」（19.4％）は2割弱となりました。

電動車（BEV・PHEV・FCEV）の購入意向がある方に、Q5で選んだ自動車には、どのような魅力があると思うかを聞いたところ、「走行にかかる燃料代・電気代・水素代を抑えられる」（39.5％）が最も高く、「環境への負荷が小さい」（34.1％）、「自宅などで充電できる」（33.3％）、「災害などの非常時に電源として利用できる」（32.6％）がほぼ横並びで続きました。

電動車（BEV・PHEV・FCEV）の購入意向がある方に、Q5で選んだ自動車を購入・所有する場合、どのようなことが問題・不安になると思うかを聞いたところ、「車両価格が高い」（44.2％）が最も高く、「バッテリーの劣化・交換や、故障時の修理にかかる費用が不安」（37.2％）が続きました。以下、充電・水素充填に関する4つの問題・不安がいずれも2割台となりました。

電動車（BEV・PHEV・FCEV）の購入意向がある方に、Q5で選んだ自動車を購入するとしたら、車両本体価格として、いくらまでなら購入を検討できるかを聞いたところ、ボリュームは「300万円以上400万円未満」（20.2％）ですが、2割に過ぎませんでした。以下、「200万円未満」（16.3％）、「200万円以上300万円未満」（15.5％）、「400万円以上500万円未満」（15.5％）がほぼ同ポイントで続きました。

電動車（BEV・PHEV・FCEV）の購入意向がある方に、Q5で選んだ自動車を購入する場合の購入時期の目安を聞いたところ、「半年未満」（6.2％）、「半年以上1年未満」（4.7％）を合わせた「1年未満」は1割（10.9％）でした。「1年以上3年未満」（17.8％）を合わせると3割弱（28.7％）、「3年以上5年未満」（13.2％）を合わせると4割強（41.9％）、「5年以上10年未満」（17.1％）を合わせると6割（59.0％）という結果となりました。購入想定者のボリュームは「1年以上3年未満」（17.8％）ということが分かりました。

電動車（BEV・PHEV・FCEV）の購入意向がある方に、どのような条件が整えば、あなたがQ5で選んだ自動車を購入しやすくなると思うかを聞いたところ、「車両価格が下がる」（48.8％）が最も高く、「補助金が増える」（44.2％）が続き、イニシャルコスト削減のメリットが最も重視されていることがわかりました。以下、「バッテリーなどの保証が充実する」（41.1％）、「充電・充填時間が短くなる」（38.8％）が続きました。

┃調査データを資料作成や市場分析にご活用ください

本記事では調査レポートの内容を公開していますが、レポート版では全調査結果を1つの資料としてまとめて閲覧できます。社内共有や提案資料の作成、市場動向の把握などにご活用ください。

※調査結果から、本調査内容を転載・ご利用いただく場合、弊社サービスのクレジット表記「Freeasy（フリージー）調べ： https://freeasy-survey.com/」をお願いいたします。

┃全調査項目

• 自動車運転の有無（全対象者）[SA]
• 家庭での自動車の保有状況（種類）（家庭内で自動車運転者のいる人）[MA]
• 自宅の充電設備（家庭内で自動車運転者のいる人）[SA]
• 電動車（BEV・PHEV・FCEV）の購入意向（家庭内で自動車運転者のいる人）[SA] 
• 最も購入したい電動車（電動車（BEV・PHEV・FCEV）の購入意向者）[SA]
• 購入意向車種の魅力（電動車（BEV・PHEV・FCEV）の購入意向者）[MA] 
• 購入・所有上の問題・不安（電動車（BEV・PHEV・FCEV）の購入意向者）[MA ]  
• 購入を検討できる価格（許容価格帯）（電動車（BEV・PHEV・FCEV）の購入意向者）[SA]
• 購入時期の目安（電動車（BEV・PHEV・FCEV）の購入意向者）[SA]
• 購入を後押しする条件（電動車（BEV・PHEV・FCEV）の購入意向者）[MA]